从北京站出发，一个半小时之后，火车停靠在唐山北站。从唐山北站到位于唐山市建设路的唐钢大楼还有半个多小时车程。
这一路，沿途都是钢厂。鑫航钢铁、荣泰钢铁、盛达H型钢厂等等。然而这里却没有丝毫开工的景象，工厂里看不到喷出滚滚浓烟的烟囱，沿路都没有看到运钢材或者原料的大货车，甚至连找到一个问路的人都很难。
“唐钢周围300家钢厂全部倒闭。”唐钢一位人士这样对记者说。
唐山及其周边地区可谓全中国最大的钢铁产业基地，紧挨曹妃甸、秦皇岛大型港口，刚刚整合成的河北钢铁集团总产能将达3175万吨，居全国之首。首钢的正常年产量为800万吨。而周边，钢铁生态链上的中小企业星罗棋布。
现如今，所有这些企业正在经历前所未有的寒冬。
“唐钢没停产，工资还在发”
站在唐钢老厂区西门，该唐钢人士对记者介绍说：“你看看这里，前几个月在这里排队等着拉货的大货车都挤满了，现在几乎都看不到了。”他正说着，从西门出来一辆货车，上面装载了几只热轧钢圈，而此后再无车跟进去拉货。
“我知道有些钢厂都扣钱了，我们的工资还能照发，但是也有可能是因为我们的工资本来就是钢厂里最低的。我们没有停的生产线，现在就是减产。只能熬着。”
此前，唐钢三季报的成绩单还算好看，3季度公司实现营业总收入167.35亿元，同比增长54.9%；营业总成本159.37亿元，同比增长58.9%；净利润5.58亿元，同比增长1.45%。平均下来，每个月能实现净利润1.86亿元。
“三季度正好遇上要开奥运会，那个时候测吹往北京方向的污染源，唐钢这边最多，为了服务奥运，本来是要让我们停掉一部分的，但是唐钢这么大的钢厂停产影响
太大了，后来改成白天停产，晚上生产。尽管这样对产量还是有一些影响的，而此后没想到又遇上这场危机，所以从8月份一直垮到现在，产量都上不来，也不能上
来。”该人士说。
但是，该人士介绍，与其他亏损的钢厂相比，唐钢现在还是处于盈利的状态，上个月唐钢的“账面”利润有1000多万。该人士称：“没有亏损已经很好了，现在就只能熬着。旁边的津西钢铁，亏了十几个亿。”
从三季度的月均净利润接近2个亿，到四季度月利润1000多万。唐山一位铁矿企业老总对记者说：“那么大个钢铁厂，一个月才1000多万利润，听上去好笑。但是这些厂是国有的还好点，民营钢厂基本没有活下来的。”
上述唐钢人士认为，唐钢好于其他钢铁厂的原因在于唐钢自己的矿源比较多，因此库存压力相对于那些依赖外矿的企业要小得多。
在钢材需求减弱的情况下，钢厂停产，电缆桥架的生产成本进一步减底，电缆桥架的价格继续在底位运行。
